La logistica riparte dalla Lombardia

“Sono convinto che la Lombardia sia l'area del Paese da dove può ripartire un nuovo slancio per la logistica, per questo è importante che il Forum si svolga nella nostra regione”.

Così è intervenuto al Forum Internazionale della Logistica e dell'autotrasporto Raffaele Cattaneo, assessore alle infrastrutture e mobilità della Regione Lombardia.

“Lo dicono i numeri: 18.000 imprese, 90.000 addetti, 10 miliardi di euro generati, pari al 30 per cento del fatturato.

Non solo.

Nella cosiddetta Regione Logistica Lombarda (che include anche Verona, Piacenza e Novara) ci sono 53 scali merci ferroviari, 20 terminal intermodali, da cui passano un terzo del traffico combinato nazionale e due terzi del traffico internazionale, 600 treni intermodali a settimana, e 10 milioni di metri quadri di magazzini”.

L'assessore ha citato il recente studio della Camera di Commercio di Milano, che colloca la Lombardia al 5° posto, su 98 Regioni europee prese in esame, per la concentrazione di traffico sulle proprie strade.

“La situazione obbliga a sviluppare le condizioni per superare l'effetto tutto strada.

É un impegno preciso per l'Italia, che vede oltre il 90 per cento delle merci viaggiare su gomma e solo il 6 per cento su ferro”.

L'assessore ha inoltre annunciato che il prossimo 9 novembre Regione Lombardia ospiterà il Tavolo della Logistica e delle Merci.

“Proprio per trovare nuove strategie e ascoltare le aziende all'interno di un contesto istituzionale di cui loro sono protagoniste - ha detto - ho riconvocato il gruppo di lavoro che già nel marzo scorso ha interessato oltre 80 operatori del settore.

Le aziende hanno lavorato su tre settori: le infrastrutture, la mobilità delle merci in ambito urbano e la semplificazione e sburocratizzazione, tema sul quale anche le imprese, private e pubbliche, devono fare la propria parte.

La principale azienda di trasporto pubblico ferroviario deve scegliere che cosa fare: se vuole avere il monopolio del settore deve investire, diversamente deve lasciare che il mercato faccia la propria parte, evitando di porre ostacoli e vincoli burocratici che hanno come unica conseguenza la mancanza di sviluppo di investimenti da parte degli operatori privati”.