La Commissione europea ha approvato, ai sensi del regolamento UE sulle concentrazioni, l'acquisizione del controllo esclusivo di Astaldi da parte di Salini Impregilo.
La transazione è stata esaminata nell'ambito della procedura semplificata di riesame delle concentrazioni.
Nasce così ufficialmente il maggior polo italiano di costruzioni e "general contractor", una operazione nata nell'etate scorsa e concretizzatasi alla fine del 2019. Astaldi è attiva in 10 Stati europei e in 30 Paesi fuori dall'area economica europea, mentre Salini Impregilo lavora in 4 Stati europei e 14 extra Ue. Per la Commissione, la transazione non solleva problemi di concorrenza, a causa del suo impatto limitato sulla struttura del mercato.
È sempre di oggi la notizia che Salini Impregilo e Astaldi si avviano a riprendere i lavori della linea 4 della metropolitana milanese , sospesi a causa dell’emergenza Coronavirus. In una nota Salini Impregilo sottolinea che sono stati riattivati "tutti i necessari protocolli per far operare i lavoratori nella massima sicurezza e attenzione alla salute, proseguendo un cantiere strategico per la mobilità sostenibile della città".
Ora gli occhi sono puntati sull'adunanza del 9 aprile, che sulla carta dovrebbe avere la maggioranza per il via libera al piano concordatario, se si contano il poco più del 56% del debito da 3,5 miliardi detenuto dalle banche e il circa 4% dei titolari del bond da 140 milioni, che hanno già detto il loro sì il 25 febbraio. In ogni caso si attende il voto, con venti giorni di tempo successivi a chi non l'avesse esercitato nell'adunanza stessa. Contesto in cui il Comitato bondholder, che rappresenta oltre 350 obbligazionisti per 80 milioni di euro, ha chiesto di esporre le proprie contestazioni.
Astaldi ha proseguito nel frattempo nel suo piano di rafforzamento, che prevede entro il 2022 la dismissione di tutte le concessioni, per entrare in Progetto Italia, il nuovo polo delle costruzioni italiano di respiro internazionale e futuro WeBuild, ideato da Salini Impregilo. E' di venti giorni fa la vendita di Astaldi del cosiddetto Terzo ponte sul Bosforo, con relativi 150 chilometri di autostrada.
.jpg)
