"Abbiamo presentato" un progetto per la costruzione del ponte Morandi di Genova. "Siamo in due, siamo noi e Salini Impregilo insieme con le migliori competenze italiane che collaboreranno con noi". La conferma arriva dall'a.d. di Fincantieri, Giuseppe Bono, interpellato a margine di un evento a Monfalcone e confermato da un portavoce della società.
A chi gli chiedeva se Fincantieri fosse capofila del progetto, Bono ha risposto: "Siamo in due, siamo due capofila". Italferr è indicato come progettista di riferimento, e il piano presentato è stato elaborato sulla base del progetto di Renzo Piano.
Secondo fonti, il progetto preliminare prevede 12 mesi di lavoro a partire dalla consegna dell'area "pulita", ovvero terminate le demolizioni e i sotto servizi necessari e un costo non ancora definito, ma di poco superiore ai 200 milioni. Lo si apprende da fonti dell'azienda, che precisano come sia Salini che Fincantieri non facciano questa operazione per business, ma per spirito di servizio.
In base al progetto, per l'occupazione si prevedono circa mille persone complessivamente tra operai e ingegneri.
E se la supercordata pubblico-privata formata da Fincantieri, Salini Impregilo e Italferr correrà con un progetto che ha le sue fondamenta nel disegno di Renzo Piano, la concorrente Cimolai, leader italiana nella carpenteria pesante, schiera l'architetto spagnolo (naturalizzato svizzero) Santiago Calatrava. Si profila quindi uno scontro fra archistar, con Piano che ha manifestato apertamente la propria adesione all'iniziativa e Calatrava sulla cui partecipazione, invece, il riserbo è massimo e la discesa in campo ancora da ufficializzare.
Fino a lunedì prossimo, però, tutto verrà blindato all'interno della commissione di esperti chiamata a esaminare i progetti e a scegliere il vincitore. L'ultima parola spetterà al commissario, il sindaco Marco Bucci.
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