Salini Impregilo ha vinto un nuovo contratto da 718,8 milioni di euro per la costruzione di un ulteriore tratto del Grand Paris Express, la più grande iniziativa di mobilità sostenibile in Europa.
La futura linea 16, di cui Salini Impregilo ha vinto il contratto per la realizzazione del lotto 2, servirà numerosi comuni delle aree a nord e ad est della grande area metropolitana Grand Paris. I lavori previsti comprendono lo scavo di 11,1 chilometri di tunnel e la costruzione di quattro stazioni (Aulnay, Sevran- Beaudottes, Sevran-Livry et Clichy-Montfermeil), oltre ad 11 opere ausiliarie.
Almeno il 20% del valore totale del contratto sarà assegnato a subappaltatori locali e, oltre alla formazione che sarà erogata a lavoratori e quadri locali, si prevede una particolare attenzione per il tema della inclusione di categorie svantaggiate, per un minimo del 5% del totale delle ore lavorate per il lotto.
A marzo 2018 Salini Impregilo, in joint venture con Nouvelles Générations d'Entrepreneurs, ha vinto a Parigi, sempre nell'ambito del Grand Paris Express, un contratto da 203 milioni di euro per l'estensione della linea 14 del Grand Paris Express fino all'aeroporto di Orly. Insieme al nuovo contratto appena aggiudicato, i due progetti segnano il ritorno del gruppo in Francia.
Pietro Salini, amministratore delegato di Salini Impregil: "Siamo molto soddisfatti di essere stati selezionati per questo secondo contratto nell'ambito del Grand Paris Express, che oggi rappresenta il più grande progetto di mobilita sostenibile in Europa. Questo contratto si aggiunge ad un altro che ci era stato assegnato a marzo sempre nell'ambito del sistema metro di Parigi. La città ha avviato un progetto titanico nel settore metro, che entro il 2030 rivoluzionerà la mobilità di Parigi e contribuirà a supportare la ripresa economica della città e del paese. Questo tipo di progetti mostra come i governi di molti paesi stanno pianificando la loro crescita in funzione anticiclica".
Massimo Ferrari, general manager di Salini Impregilo: "Siamo lieti di potere partecipare nella costruzione di una opera così strategica come il Grand Paris Express in un grande Paese europeo. Questo conferma ulteriormente la strategia di Salini Impregilo di puntare su portfolio derisking, l'efficienza operativa, una gestione di portafoglio dinamica e una solida struttura finanziaria".
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